29% מהמכוניות החדשות באירופה חשמליות, ו-BYD כמעט עוקפת את פורד

29.2% מהמכוניות החדשות שנרשמו באוגוסט באיחוד האירופי, בבריטניה ובמדינות EFTA היו חשמליות, לעומת 20.2% באוגוסט אשתקד. כך עולה מנתוני איגוד יצרני הרכב האירופי (ACEA). מתחילת השנה ועד סוף אוגוסט עומד נתח הרכבים החשמליים על 23.2%, לעומת 17.7% בתקופה המקבילה אשתקד.

הבנזין והדיזל בנסיגה

מכוניות בנזין היו באוגוסט רק 18.5% מהרישומים, ומכוניות דיזל 5.8%. מתחילת השנה נתח הבנזין והדיזל יחד הוא 27.9%, לעומת 35.8% בתקופה המקבילה אשתקד. ההיברידיות הן עדיין הקבוצה הגדולה ביותר, עם 32.8% מהשוק באוגוסט ו-36.3% מתחילת השנה.

נורבגיה מובילה עם 98% רכבים חשמליים מכלל המכוניות החדשות, ואחריה דנמרק עם 82%, פינלנד עם 50%, איסלנד עם 47% ושוודיה עם 43%. בתחתית הרשימה נמצאת קרואטיה עם 4% בלבד. בקבוצת BMW 30% מהמכוניות שנמכרו מתחילת השנה היו חשמליות, בזכות הצלחת ה-iX3 החדש. בפולקסווגן יש כיום בגרמניה יותר הזמנות לרכבים חשמליים מאשר לרכבי בנזין, לראשונה בתולדות החברה, בעיקר בזכות ה-ID. Polo.

BYD על הזנב של פורד

BYD רשמה באירופה 234,099 מכוניות מתחילת השנה ועד סוף אוגוסט, זינוק של 144.1%. פורד ירדה ב-14.4% ל-244,938 מכוניות, כך שהפער ביניהן הוא 10,839 מכוניות בלבד. נתח השוק של BYD באירופה עלה ל-2.5%, לעומת 1.1% בתקופה המקבילה אשתקד.

גם SAIC, הבעלים של MG, לא רחוקה, עם 230,290 רישומים. קבוצת ג'ילי, שכוללת את וולוו, פולסטאר ולוטוס, כבר עקפה את פורד עם 289,128 רישומים. צ'רי, עם המותגים ג'אקו, ג'טור ואומודה, זינקה ב-279.7% ל-207,871 רישומים. יחד מחזיקות ארבע הקבוצות הסיניות 10.4% משוק הרכב האירופי.

פורד, שהפסיקה בשנים האחרונות לייצר באירופה את הקא, הפיאסטה, הפוקוס והמונדאו, מתכננת לחזור עם חמישה דגמים חדשים עד סוף העשור. שניים מהם ייבנו על ידי רנו.