צניחה של 66%: מה קורה לטסלה בסין?

טסלה רשמה באוקטובר את החודש החלש ביותר שלה בשוק הסיני מזה יותר מארבע שנים. לפי נתונים שפרסם היום (שני) איגוד רכבי הנוסעים בסין, החברה מכרה בסין עצמה רק 8,817 מכוניות בחודש שעבר.

מדובר בירידה של 66% לעומת אוקטובר אשתקד, אז נמכרו בסין 26,006 מכוניות טסלה, ושל 86% לעומת ספטמבר, שבו נמכרו 64,837. זו הפעם הראשונה מאז יולי 2022 שהמכירות המקומיות של טסלה בסין יורדות מתחת ל-10,000 בחודש, וזה החודש החמישי ברציפות שבו הן נמוכות מאשר בשנה הקודמת.

המפעל בשנחאי עובד בעיקר בשביל העולם

דווקא בשורה התחתונה המפעל של טסלה בשנחאי לא האט. בסך הכול יצאו ממנו באוקטובר 67,829 מכוניות, עלייה של 10% לעומת השנה שעברה. ההבדל הוא לאן הן נסעו: 59,012 מכוניות יוצאו לחו"ל, כמעט פי שניים מאשר בספטמבר.

היצוא היווה 87% מכל המכוניות שיצאו מהמפעל בחודש שעבר, שיא שנתי. בספטמבר החלק שלו עמד על 32% בלבד. המפעל בשנחאי מייצר את מודל 3 ומודל Y לשוק הסיני וגם לאירופה ולאסיה, ובאירופה דווקא נרשמה באוקטובר עלייה חדה ברישומי טסלה.

המתחרות הסיניות דוהרות

טסלה לא הופיעה אפילו ברשימת היצרניות שמכרו באוקטובר יותר מ-20 אלף רכבים חשמליים ופלאג-אין בסין. בראש הרשימה ניצבה BYD עם 250,301 מכוניות, אחריה ג'ילי עם 131,708 וליפמוטור עם 83,573. שיאומי מכרה 50,123 מכוניות.

גם השוק כולו בסין לא במצב טוב. מכירות הרכבים החשמליים והפלאג-אין ירדו באוקטובר ב-13.7% לעומת אשתקד, ל-1.109 מיליון, ומכירות הרכב הפרטי בכלל צנחו ב-27%. ובכל זאת, שיעור הרכבים המחושמלים מכלל המכירות הגיע לשיא של 67.5%. הנפילה של טסלה חדה בהרבה מזו של השוק.

ההנחות עוד לא עזרו

בסוף אוקטובר השיקה טסלה בסין תוכנית מימון חדשה, שהורידה בחצי את המקדמה על חלק מגרסאות מודל 3 ומודל Y, ל-39,900 יואן. הנתונים של אוקטובר עוד לא משקפים את ההשפעה שלה, ונובמבר יראה אם המהלך מצליח להחזיר את הקונים.

מתחילת השנה ועד סוף אוקטובר מכרה טסלה בסין 389,905 מכוניות, ירידה של 15% לעומת התקופה המקבילה אשתקד.