בקור: סקודה מאיצה טעינה ל-200 אלף

סקודה הודיעה היום (חמישי) על עדכון תוכנה שמחזיר לבעלי אניאק ישנים את אחת היכולות החשובות ביותר בחורף: חימום מקדים של הסוללה לפני טעינה מהירה. העדכון מיועד לכ-200 אלף רכבים שיוצרו מתחילת הייצור ועד סוף 2023, ומתגלגל בגלים כדי למנוע עומס על הרשת.

ברכבים חדשים יותר, משלהי 2023 ותחילת 2024, חימום הסוללה כבר היה זמין. עכשיו גם הדגמים הוותיקים מקבלים את הפיצ'ר בחזרה, בלי צורך בהחלפת חומרה.

איך מקבלים את העדכון

הגרסה החדשה היא 3.9. רכבים שכבר רצים על 3.8 יקבלו הצעה אוטומטית להתקנה. מי שעדיין על גרסת 3.x ישנה יצטרך קודם לעבור ל-3.8 ורק אחר כך ל-3.9; בשתי הגרסאות האלה זה נעשה אונליין. רכבים על גרסת 2.x יידרשו ביקור במוסך מורשה. מגרסה 3.8 ואילך מדובר בשני עדכונים: הראשון מכין את הרכב לחימום הסוללה, והשני מפעיל אותו בפועל.

לדברי יז'י ולצ'ק, מנהל פרויקט העדכונים המקוונים בסקודה, הגל הראשון צפוי בשבוע לוח השנה 47 והשני בשבוע 49, ואחריהם גלים נוספים. מי שהרכב שלו עדיין לא מציע את העדכון מתבקש להתאזר בסבלנות.

לחיצה אחת, 30 עד 40 דקות

אחרי ההתקנה מופיע במולטימדיה מסך חדש בשם "אופטימיזציה של טעינה מהירה", תחת לשונית אופטימיזציה באזור הטעינה. שם נמצא כפתור "התחלת חימום סוללה". הכפתור פעיל רק כשטמפרטורת הסוללה נמוכה מ-20 מעלות צלזיוס. אחרי הלחיצה הסוללה מתחממת בהדרגה לעבר טמפרטורת עבודה אופטימלית של כ-25 מעלות, תהליך שנמשך כ-30 עד 40 דקות בהתאם לתנאי החוץ.

מומלץ להפעיל את החימום כ-45 דקות לפני הגעה לעמדת טעינה מהירה, כשהרכב דולק ובעדיפות תוך כדי נסיעה. לטעינה איטית בזרם חילופין (AC) אין צורך בחימום. באפליקציית MyŠkoda אפשר לבדוק את גרסת התוכנה תחת פרטי הרכב.

בנוסף לחימום הסוללה כולל עדכון 3.9 מסך פתיחה מעודכן שלא דורש אישור משתמש, עדכוני אבטחה ותיקון ליחידת החיבור המקוון (OCU). בגרסאות תוכנה 4 ומעלה קיים גם חימום אוטומטי כשמזינים עמדת טעינה בניווט — יכולת שלא נכללת בעדכון לדגמים הישנים.