המדינה ששולטת בסוללות: 73% מהשוק העולמי

שבע יצרניות סוללות סיניות מחזיקות יחד ב-73% משוק סוללות הרכב העולמי, כך עולה מנתונים שפרסמה היום (שני) חברת המחקר הדרום קוריאנית SNE Research. מדובר בעלייה של 3.5 נקודות אחוז לעומת התקופה המקבילה אשתקד.

בתשעת החודשים הראשונים של השנה הותקנו ברכבים חשמליים, פלאג-אין והיברידיים ברחבי העולם סוללות בהיקף של 994.5 ג׳יגה-וואט שעה, עלייה של כמעט 20% בתוך שנה. בספטמבר לבדו נקבע שיא חודשי של 145.1 ג׳יגה-וואט שעה.

CATL כמעט 40% מהשוק

הענקית הסינית CATL שומרת על המקום הראשון עם 389.2 ג׳יגה-וואט שעה, עלייה של כ-25%, ונתח שוק של 39.1%. היא ממשיכה להרחיב את רשימת לקוחותיה בקרב יצרניות רכב מחוץ לסין.

BYD במקום השני עם 15.2% מהשוק. הסוללות שלה מותקנות בעיקר ברכבים של החברה עצמה, ולכן ההאטה במכירות שלה בסין פגעה גם בנתח השוק. מנגד, היקף הסוללות שהתקינה מחוץ לסין זינק ב-67%. יחד מחזיקות שתי החברות ב-54.3% מהשוק העולמי.

הקוריאניות והיפנית מאבדות גובה

LG Energy Solution הקוריאנית נמצאת במקום השלישי עם 8.2%, ירידה מ-9.8% לפני שנה, בעיקר בגלל צניחה של 45% בהתקנות בצפון אמריקה. אחריה ארבע סיניות נוספות: גושן, CALB, איב אנרג׳י וסבולט. פנסוניק היפנית, ספקית מרכזית של טסלה, ירדה למקום השביעי, ו-SK On הקוריאנית רשמה את הירידה החדה ביותר בעשירייה, 18%.

שלוש היצרניות הקוריאניות מחזיקות כעת יחד רק 12.6% מהשוק, ירידה של 4.1 נקודות אחוז בתוך שנה.

הסוללות הזולות כובשות את השוק

סוללות ליתיום ברזל פוספט (LFP), הזולות והעמידות יותר, מהוות כבר 57.7% מכלל הסוללות שהותקנו, לעומת 52.5% לפני שנה. גם גודל הסוללה הממוצע ברכב עלה ב-11% והגיע ל-39.7 קילו-וואט שעה.

בחלוקה לפי אזורים, ההתקנות באירופה עלו ב-33%, ובשווקי אסיה מחוץ לסין ב-74%. צפון אמריקה היא האזור היחיד שבו נרשמה ירידה, של 24%.