סין: ריקול ליותר מ-183 אלף רכבי BYD טאנג וצ׳ין בגלל כרית דוושת הבלם

רשות הפיקוח על השוק בסין (SAMR) פרסמה היום (ראשון) כמה תכניות ריקול של יצרנים. הבולטת שבהן: BYD תקרא ליותר מ-183 אלף רכבי טאנג וצ׳ין שנבנו בין 2014 ל-2022, בגלל כרית הגבלה בדוושת הבלם שעלולה להיסדק ולהישבר אחרי שימוש ממושך.

מה הבעיה בדוושת הבלם

לדברי היצרן, במקצת הרכבים נוצרה בעיה בייצור של כרית ההגבלה בדוושת הבלם. במקרה קיצוני הכרית עלולה להתנתק, ואז תאורת הבלם נשארת דולקת גם כשהנהג לא לוחץ על הדוושה — ומעבירה אות אזהרה מטעה לנהגים מאחור. אין כאן כשל בלימה עצמו, אלא אות שגוי.

אילו דגמים נכללים

במסגרת הריקול של BYD: כ-58 אלף רכבי טאנג (ייצור 2015–2018), כ-78 אלף רכבי טאנג DM מהדור החדש (2018–2022), כ-7,000 רכבי טאנג EV, וכ-40 אלף רכבי צ׳ין (2014–2019). סך הכול כ-183 אלף רכבים. הדילרים יחליפו בחינם את הכרית; רכבים שכבר קיבלו כרית משופרת לא יצטרכו טיפול חוזר.

גם ב.מ.וו, ג׳יפ, לנד רובר ו-NIO

באותה סדרת הודעות נכללו גם: ב.מ.וו — כ-7,000 רכבי סדרה 5, 7 ו-8 מיובאים בגלל שחיקה אפשרית בחיבור הספליין בין גל ההינע לדיפרנציאל האחורי (בדיקה והחלפה לפי הצורך מ-1 בנובמבר); סטלנטיס — כ-2,150 ג׳יפ רנגלר וגרנד צ׳ירוקי היברידיים בגלל זיהום אפשרי ביציקת המנוע; לנד רובר — שלושה רכבי דיפנדר פלאג-אין בגלל סוללת מתח גבוה; ו-NIO — 686 רכבי Firefly בגלל הפרעה אפשרית בחיישן מומנט בעמוד ההגה שעלולה לכבות את הסיוע להיגוי.

הודעות הריקול פורסמו באתר רשות השוק הסינית. בעלי הרכבים בסין אמורים לקבל פנייה מהיצרן או מהדילר.