שיחות סחר גורליות בבייג'ינג: האיחוד האירופי דורש מסין לבלום את יצוא המכוניות ההיברידיות

נציב הסחר של האיחוד האירופי, מרוש שפצ'וביץ', ושר המסחר של סין, וואנג ונטאו, עומדים היום (חמישי) בראש הכינוס השני של מועצת הסחר וההשקעות בין האיחוד לסין בבייג'ינג. השיחות צפויות להימשך עד מאוחר ביום שישי, ובבריסל הבהירו שהם מצפים לתוצאות "מוחשיות, משמעותיות וניתנות למדידה" לפני שמנהיגי האיחוד יתכנסו ב-15 וב-16 באוקטובר, כשסין תעמוד במרכז סדר היום.

גירעון הסחר בסחורות של האיחוד מול סין הגיע ב-2025 לכ-360 מיליארד אירו, והוא ממשיך להעמיק בקצב של כמיליארד אירו ביום. כשהמועצה הוקמה ביוני, קבעה בריסל את אוקטובר כמועד היעד להשגת תוצאות, אך עד כה לא פורסם ויתור סיני כלשהו.

הזינוק ביצוא ההיברידיות

במרכז ההצעה האירופית עומד הסכם ניסיוני בתחום אחד, ככל הנראה ענף הרכב, שבהמשך עשוי להתרחב לכימיקלים, לפלסטיק ולמוצרי תעשייה נוספים. האיחוד מבקש שסין תגביל מרצונה את יצוא המכוניות ההיברידיות הנטענות, ומזהיר שכישלון עלול להוביל לצעדי הגנה, ובהם מכסות.

מכוניות חשמליות סיניות חויבו במכסי נגד סבסוד באיחוד מאז אוקטובר 2024, אך ההיברידיות הנטענות לא נכללו בהם. מאז זינק יצוא ההיברידיות הנטענות מסין מכ-3,800 כלי רכב באוקטובר 2024 ל-50 אלף ביולי 2026. בייג'ינג דחתה בעבר הגבלות יצוא וולונטריות, ומשרד המסחר הסיני הודיע שהוא מתנגד בתוקף למכסות יבוא. משרד החוץ הסיני אמר השבוע כי שרשראות האספקה של שתי הכלכלות "משולבות מאוד ומועילות לשני הצדדים", וקרא לאיחוד לפתור את המחלוקות "בדיאלוג ובהתייעצות".

קלף העפרות הנדירות

נקודת מחלוקת נוספת היא העפרות הנדירות, מינרלים שסין שולטת ברוב האספקה העולמית שלהם והם חיוניים לתעשיית הרכב, לטורבינות רוח ולנשק. האיחוד מבקש להאריך את השעיית מגבלות היצוא הסיניות על המינרלים, שתוקפה מסתיים ב-10 בנובמבר.

במקביל, נשיא צרפת עמנואל מקרון וקנצלר גרמניה פרידריך מרץ קראו במכתב משותף לנשיאת הנציבות האירופית אורסולה פון דר ליין לפתח כלי סחר חדש לתגובה מהירה, והזהירו מפני "זעזוע תעשייתי אדיר" בענפי הרכב, התרופות, התעופה וכלי המכונות.