הסוף לנתיבי התחבורה הציבוריים? רגב בוחנת את יעילותם

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי רגב הנחתה לבחון את אפקטיביות נתיבי התחבורה הציבוריים והנתיבים הרב תפוסתיים, כדי לנסות להפחית את עומסי התנועה הקיימים.

הבדיקה מגיעה בעקבות תלונות רבות של ראשי רשויות ותושבים, כי בנת"צים שונים ישנה תפוסה נמוכה בשעות העומס.

פליקס שכמן, ראש אגף ניהול מידע חקר ואנליטיקה בנתיבי איילון ציין במהלך דיון שהתקיים בנושא, את נחיצות הבחינה בייעול אפקטיביות הנתצי''ם וציין את ההחלטה להוריד את מספר הנוסעים המינימלי הרשאי לנסוע בנתיב פלוס בכביש מס' 1, משלושה נוסעים לשניים, שמר על מהירות הנסיעה בנתיבים הפרטיים ובנר''ת בכל שעות היממה, כולל בשעות השיא. מה שהוביל לתכנון מדויק של זמני הנסיעה בתחבורה הציבורית.

רגב: ''אני מברכת את חברות התשתית על העבודה החשובה שלהן בנושא. מטרתנו היא לגרום לכך שכמה שיותר נהגים יותרו על הרכב הפרטי, באמצעות ייעול ושיפור התחבורה הציבורית שאפשר לאנשים להגיע בזמן, במהירות וביעילות ובמחיר סביר לאור רפורמת התעריפים 'צדק תחבורתי'. במדינת ישראל קיים מחסור במשאבי הקרקע מה שמחייב אותנו לערוך בחינה מחדש של הקצאת הנתיבים במטרה להגביר את החיבוריות והקישוריות במדינת ישראל לטובת כלל משתמשי הדרך".