פורד מוסטנג מאך-E 2027: גרסת שטח חדשה, סוללה גדולה כסטנדרט ומחיר נמוך יותר

פורד הודיעה היום (חמישי) על שורת שינויים במוסטנג מאך-E, רכב הפנאי החשמלי שלה, לקראת שנת הדגם 2027. החידוש הבולט הוא חבילת Trail שמכוונת לנסיעה בדרכי עפר, ולצידה בשורה לכל הקונים: סוללת הטווח המורחב, שעד עכשיו הייתה תוספת בתשלום, הופכת לסטנדרט בכל הגרסאות. ההזמנות בארה"ב נפתחו כבר היום.

גבוהה יותר ומוכנה לעפר

חבילת ה-Trail מוצעת רק בגרסת הבסיס Select עם הנעה כפולה, בתוספת של 2,295 דולר. היא מגביהה את הרכב ב-10 מ"מ מלפנים וב-15 מ"מ מאחור, בזכות קפיצים ובולמים בכיוון מיוחד, ומקבלת את תיבת ההגה של גרסת ה-Rally הספורטיבית. הרכב עומד על חישוקי 19 אינץ' בגוון אפור כהה, עם צמיגי מישלן CrossClimate 2 לכל עונות השנה.

מבחוץ מקבלת הגרסה פגוש קדמי תחתון בשחור, גרפיקה ייחודית על דפנות הרכב וסמל Trail על משענת היד המרכזית. בחבילה כלולה גם מערכת חשמל של 400 וואט עם שקעים בתא המטען ובגב הקונסולה המרכזית, לחיבור ציוד קטן וטעינת מכשירים בטיול. "המאך-E Trail מקבלת כיוון מתלים שמשפר את מרווח הגחון, ונוסעת על אותם צמיגים של גרסת ה-Rally", אמר ניק ראליס, מהנדס בצוות הדגם בפורד. המסירות הראשונות של גרסת ה-Trail צפויות ברבעון הראשון של 2027.

סוללה גדולה בכל הגרסאות

החל מ-2027 הסוללה הקטנה יוצאת מהמדרג. בגרסאות Select ו-Premium מותקנת סוללה בקיבולת שימושית של 88 קוט"ש, ובגרסאות GT ו-Rally סוללה של 91 קוט"ש. פורד מסבירה שמנוע קדמי חדש בגרסאות ההנעה הכפולה מפיק אותם ביצועים אבל זול יותר לייצור, וכך החברה מקזזת את עלות הסוללה הגדולה. נתוני הטווח הרשמיים יפורסמו קרוב יותר להגעת הרכב לסוכנויות.

המחיר דווקא יורד

למרות הסוללה הגדולה, מחיר הבסיס בארה"ב ירד: גרסת ה-Select עם הנעה אחורית מתחילה ב-39,995 דולר לפני דמי הובלה, כ-600 דולר פחות מבשנה שעברה. מערכת הנהיגה בידיים חופשיות BlueCruise 1.5 מגיעה כסטנדרט בגרסאות GT ו-Rally ומוצעת כתוספת בשאר הגרסאות. מי שמזמין את גרסת ה-Trail ורוצה את המערכת צריך לבחור בה כבר בשלב ההזמנה, כי אי אפשר להוסיף אותה בדיעבד.