אפקט ה-X.

זיקר X הוא רכב הפנאי פרימיום החשמלי הקומפקטי שהושק לאחרונה בישראל.

עיצוב

הזיקר X יושב גם הוא על פלטפורמת IEA, חיצונית ניתן לשים לב לחזית הייחודית, עם הפנסים המחודדים והמעוצבים, ג'נטים 20 הנועלים את צמיגי קונטיננטל אקוקונטקט 6 קיו במידות: 245/45/20.

בהחלט עיצוב ייחודי ומרשים, הנמתח לאורך : 4.43 מטר, רוחב: 1.83 מטר, גובה: 1.56 מטר, עם בסיס גלגלים מרשים העומד על 2.75 מטר. ממדים נדיבים בקבוצה.

מן הצד ניכר בעיקר מראה החלונות ואלה מאחור מושחרים, ג'נטים מעוצבים וגדולים ומראה מחודד וספורטיבי. 

גם מאחור העיצוב מרשים עם עיצובי פסי התאורה וכיתוב ZEEKER מואר בניאון לבן.  מכל זווית הזיקר X מעניין ומרשים. 

פנים

פנים הזיקר X נראה מזמין ורענן, עם מושבי עור בהירים חימום למושבים הקדמיים ואוורור למושב הנהג, כולל מסאז' למושבים הקדמיים.

תאורת אווירה לבחירה בשלל צבעים ותאורה מעוצבת בדלתות עם סימול של עיר בה רבי קומות.

מסך מרכזי "14.6 תומך אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי עם קישוריות ובהחלט מסך אינטואיטיבי קל לתפעול למי שמורגל ברכבים חשמליים.

המסך מול הנהג בגודל 8.8 עם תצוגה עילית, הגה רבוע עם חימום כשיש להגה בקרת אקלים דיגיטלית עם בחירת אזורים בנגיעת אצבע.

הרכב כולל פתחי מיזוג בקורות ליושבים מאחור, מערכת שמע איכותית של ימהאה עם 13 רמקולים לאוהבי המוזיקה.

פתיחת הדלת מבפנים נעשית ע"י לחצן חשמלי, משהו שהטריד הוא כיוון לחיצי פתיחת החלונות הפוך מן המקובל, תלחץ כלפי מעלה החלון יפתח, כלפיי מטה החלון יסגר. מעצבן ואי אפשר להתרגל לזה.

כך גם משטח ההטענה לסמארטפון הממוקם בין זוג המושבים הקדמיים שלעיתים לא מטעין, כי יש לדחוף פנימה את הסמארטפון שישב טוב בתוך המגרעת.

מתלי מעילים בקורה שהם בכלל ממש קרוב לדלת כך שאין ממש מקום לתלות בו חולצה אפילו אולי שקית של סופר. 

תא אחסון עם דלתית הזזה ומקום אחסון לכוס קפה הנשלף. ו...אין תא כפפות. לא ברור למה זיקר בחרו להתקמצן בתאי אחסון. לפחות יש 2 יציאות לטעינה של טייפ C.

נפח תא מטען 362 ליטר, אך באם נקפל את המושב האחורי נגיע לנפח אחסון העומד על 1182 ליטר ותא מטען פצפון מלפנים עם עוד 15 ליטר. סה"כ תא נוסעים נעים לשהייה לאורך זמן.

חשמל

הסוללה בעלת קיבלות של 66 קוט"ש עם טווח מוצהר של 425 ק"מ בקריפטון( או 350 ק"מ אמיתיים).

הקריפטון מצויד בהנעה כפולה ובקרת אופי נהיגה עם הספק בעל 428 כ"ס ו-55.3 קג"מ מאיצים את האיקס קריפטון השוקל: 2035 ק"ג.

מ-0-100 קמ"ש תוך 3.8 שניות ועד למהירות מרבית בת 180 קמ"ש.

בוקר, אני מגיע לאסוף את הזיקר איקס ממתחם WIX בגלילות. מחכה לי במינוס 5 בצבע בהיר מיוחד. 

כשאני מתקרב, אורות נדלקים ולא רק, אלא גם מוזיקת קבלת הפנים, ותאורה על הרצפה עם כיתוב זיקר. 

ידיות הדלת מוארות ופתח ידית נפתח, הכנסת האצבעות פנימה כלפי מעלה תפתח את הדלת. נגלה תא נוסעים מאובזר ומפנק. תא נוסעים מזמין בלבן, מתיישב במושב וסוגר אחרי את הדלת שנפתחה לרווחה. 

לחיצה על הבלם, ומופע המסכים מתחיל עם מוזיקה תואמת. הכול נעשה דרך המסך המרכזי 14.6 עם שפע תפריטים. 

קצת קריר בחוץ אז יש חימום למושב וכן המוזיקה ממומשקת מרעידה בקצב הבאס את המושב פיצ'ר מגניב.

כן, אפשר לומר שזה רכב לצעירים למשפחה צעירה עם 2 ילדים. 

ידית מימין להגה היא ההילוכים (כמו במרצדס למי שמכיר). המושבים נוחים עם מסאז' לקדמיים ותא הנוסעים מרווח לרביעייה. ליטוף קל בדוושה הימנית והשקט עוטף אותי ורק הנוף חולף ביעף, ה-X זריזה.

ולא מתרגשת ממש מבמפרים, במיוחד כשנעביר למצב ספורט. כל נגיעה תטיס את האיקס קדימה מהר למדיי.

גם בעיקולים האחיזה וההתנהגות מרשימה, וההיגוי מורגש, דבר המעלה סוג של חיוך, למרות המשקל שלא מורגש כי הוא מאיב על ההתנהגות אלא יותר מועיל באחיזה בגלל הסוללה הממוקמת בגחון ובמרכז המרכב.

הבלימות בהחלט טובות גם כן גם הבלימה הרגרנטיבית. לאחר הנסיעה המאומצת בכבישים המתפתלים של נס הרים והרי ירושלים. בכביש המהיר.

ניכר כי חרדת הטווח לא ממש מפריע, למרות הטווח המופיע בסוף הטעינה המכריז על 400 ק"מ.

אנו בטעינה הארוכה של שעה וחצי במטען מהיר הבנו כי הטווח הריאלי עומד על 330 ק"מ אמיתיים.