ה-7EL מכוון ישירות לאחד הסגמנטים המוערכים והנמכרים ביותר בשוק היוקרה המסורתי: SUV גדול בן 5 מושבים שיתחרה גם בדגמי הבנזין/דיזל המוכרים וגם בדגמים החשמליים

השיטה: יותר ומהכול: כוח, טווח, נוחות, דינאמיות ומערכות עזר לנהג

האמצעים: מפרט טכני עשיר: הנעה כפולה עם 2 מנועים ו-653 כ"ס, סוללת 100kWh וטווח נסיעה של עד כ-500 ק"מ, מתלי אוויר אדפטיביים, בלמי Brembo, מערך הנהיגה האוטונומית NIO Aquila נרחב, אבזור עשיר והכול – תוך מחשבה על הסביבה

על מנת לתמוך את תפיסת היוקרה של המותג בישראל, גם דגם ה-EL7 ייהנה מחבילת השירות יוצאת הדופן לה זוכים כל לקוחות NIO

יוגב וייס, מנהל תקשורת שיווקית, דלק מוטורס: "ה-EL7 הוא דוגמא נהדרת לתפיסת 'היוקרה החדשה' של NIO ומוכיח שבאמצעות טכנולוגיה חכמה וירוקה, ניתן להציע את מיטב המצוינות והעושר שעולם הרכב יודע להציע, עם פגיעה מינימלית בסביבה ובלי לעשות רעש". 

 מותג הפרימיום הסיני מהמדוברים בעולם, מוסיף ומחזק את אחיזתו בשוק הישראלי. דלק מוטורס מודיעה על הגעת דגם נוסף ממשפחת הפנאי שטח של NIO לישראל: ה- EL7- יהיה הדגם הרביעי של המותג שמגיע לישראל מאז ההשקה בשנה שעברה.

מיצוב: מיצובו של דגם ה-EL7 ממקם אותו בתחרות מול 2 קטגוריות רכב שונות בסגמנט היוקרה. מחירו ממצב אותו מול קטגוריית הקרוס-אוברים היוקרתיים הבינוניים החשמליים (D-SUV). בהשוואה אליהם הוא יציג ממדים גדולים משמעותית, איכות נסיעה ונהיגה חסרת תחרות, ביצועים עילאיים, רמת יוקרה ואבזור גבוהים משמעותית.

ממדיו מציבים אותו אל מול התחרות האמיתית: ליבם של לקוחות בסגמנט הקרוס-אוברים היוקרתיים הגדולים (E-SUV) בכל תצורות ההנעה. מולם הוא יציג הנעה חשמלית עוצמתית וחסכונית, טווח נסיעה של 500 ק"מ, רמות גבוהות של חדשנות, נוחות, אלגנטיות ושמירה על הסביבה במחיר אטרקטיבי במיוחד, תוך מתן תמורה יוצאת דופן לסגמנט.

חבילת השירות: כל משתמשי NIO בישראל ייהנו מחבילת שירות מקיפה וייחודית לשוק רכבי היוקרה:

מוקד שירות 24/7 הנותן מענה מלא לכל צורך (גרירה, סיוע טכני, טעינת חירום, תיאום ביקור במרכז שירות ועוד).

מנהל שירות אישי אשר ילווה את המשתמש בכל עניין: טכני ושירותי. הקשר עם מנהל השירות יכלול היכרות אישית משלב המסירה ולאורך כל שלב הבעלות על הרכב.

5 שנות אחריות מלאה כולל טיפולים תקופתיים.

המשתמשים לא ידרשו להגיע למרכזי השירות: נציגי השירות יגיעו לבית המשתמשים, יאספו את ה-NIO שלהם, ויספקו דגם NIO חלופי עד לחזרתו מטיפול. 

שירות טעינה בחירום.

עיצוב חיצוני: עם ממדים מכובדים (אורך 4.91 I רוחב 1.99 I גובה 1.72 I בסיס גלגלים 2.96) ותא מטען בנפח מרשים של 

(570-660 ל'), מעניק ה-EL7 מרחב מחייה מרווח במיוחד ליושבי הרכב. שפת העיצוב המודרנית-דינאמית, מעניקה מראה קומפקטי למרות הממדים, תוך התאמה לשימוש יומיומי עם סימן ההיכר של NIO בדמות שדרת חיישני הנסיעה האוטונומית בחלקה העליון של השמשה הקדמית. 

מאפייני עיצוב בולטים נוספים הם פנסי לד בטכנולוגיית Dual-Beam עם חותמת התאורה האופיינית למותג, קווי אורך כוחניים על "מכסה המנוע" בשילוב חזית ה-X המוכרת ואף הכריש המובחן של המותג. את החלק האחורי מעטר פס תאורה ארוך וייחודי הכולל 202 יחידות LED, בעיצוב תלת מימד. את העיצוב משלימות ידיות פתיחה נשלפות שקועות ובתי גלגלים מודגשים. חישוקי סגסוגת בעיצוב משתנה וב-2 גדלים (20/21 אינץ').

כל צבעי המרכב (6) יוצעו בשילוב צביעה דו גוונית עם גג וקורות צד בצבע שחור, מסילות גג בגימור שחור ושמשות אחוריות כהות. 

האבזור החיצוני עשיר וכולל כניסה ללא מפתח, סגירה רכה (וואקום) לדלתות, פתיחה חשמלית לדלת תא המטען בהנפת רגל וחלון שמש פנוראמי.

תא נוסעים יוקרתי וחדשני המקדש את ערכי הקיימות  - The Second Living Space Concept

תא הנוסעים המוקפד והנקי של ה-EL7, מציע טכנולוגיה ונוחות ברמה הגבוהה ביותר. מדובר בביטוי נוסף לתפיסת "היוקרה החדשה" שNIO מביאה איתה לשוק הפרימיום. כיאה לעידן המודרני ולתפיסת הפרימיום החדשה, נעשה שימוש מלא בחומרים ידידותיים לסביבה, איכותיים ועמידים:

ראטן מחודש מסוג Karuun®️ - חומר גלם ייחודי המופק מייערות הגשם המשרה מראה טבעי וטקסטורה ייחודית המזכירה עץ ומשמש כגימור העיקרי בתא הנוסעים. 

ריפודי עור Haptex®️ (סינטטי) מגיע מעולמות האופנה ורהיטי יוקרה. ל-Haptex עמידות גבוהה, משקל קל ואיכות גבוהה המעניקים רכות ונוחות של עור אמיתי ללא המחיר הסביבתי שבשימוש בו. 

הריפודים זמינים ב-3 גוונים (לבן, שחור וחום).

גימוריMicrofiber  – חומר סינטטי דמוי Suede עדין, נעים למגע ומתחשב בסביבה המכסה חלקים בקונסולה המרכזית, הקורות ותקרת הרכב.

מערך הישיבה ב-EL7 מציע התאמה נרחבת ופרסונלית בכל המושבים על מנת להעניק נוחות נהיגה ונסיעה בתנאים משתנים: 

מושב נהג מפנק עם 18 כיוונונים כולל הארכת הבסיס, משענת ראש ייחודית, אפשרות לחימום, אוורור ועיסוי.

מושב נוסע מסוג  Lounge seatאשר בנוסף לאבזור הקיים במושב הנהג כולל גם הדום חשמלי נפתח לרגליים, הארכת בסיס המושב בחלקו התחתון וזווית שכיבה מיוחדת המוכרת מעולם מחלקות היוקרה במטוסים. בנוסף, ישנו מצב Child Care המאפשר את הזזת המושב לאחור לטובת גישה נוחה יותר לילד היושב בשורת המושבים השנייה.

מושב אחורי (למעט המושב האמצעי) מציע רצפה שטוחה, 8 כיוונונים הכוללים את הטית גב המושב, וכריות לתמיכה בחלקי הגב השונים. המושבים מאחור כוללים גם חימום ומשענות ראש ייחודיות.

את הארכיטקטורה והחומרים בתא הנוסעים משלימות מערכות נוספות ליצירת חוויה רב חושית בחלל הרכב:

תאורת אווירה עם 256 שילובי תאורה ו-10 מצבי אווירה המדגישים את קווי המתאר האלגנטיים של תא הנוסעים.

מערכת שמע מתקדמת7.1.4 Immersive sound system  הכוללת 23 רמקולים, הספק של 1,000 וואט וטכנולוגיית Dolby Atmos, מבטיחה חווית שמע High-End עוצמתית ומרגשת, בסטנדרט שמכוון ל-"אודיופילים". 

מערכת בקרת אקלים משולשת הכוללת בקרה על איכות האוויר. המערכת משלבת ריחות אווירה הכוללים 3 ניחוחות לבחירת הנהג ומבטיחה אוויר נקי בניחוח בישום עדין היוצא משלל פתחי המיזוג הפזורים בתא הנוסעים.

דגם ה-EL7 מגיע כסטנדרט גם עם וו גרירה נשלף אלקטרונית, עם שקע כוח 12V, מצב נהיגה מיוחד וכושר גרירה של עד 2,000 ק"ג (נגרר עם בלמים). למטיילים שבנינו, ישנו מצב ה-Camping בוא שומר הרכב על סירקולציה של אוויר בתוך הרכב וטמפרטורה נבחרת תוך שמירה על ניהול אנרגיה חסכוני כך שהרכב ימשיך להיות "הבית שמחוץ לבית" עבור משתמשיו.

מערך קישוריות וחווית שימוש טכנולוגית (Smart Cockpit Concept) 

לצד היוקרה, שפע של טכנולוגיה. התצוגה הראשית מוצגת על מסך מגע מרכזי בגודל "12.8 בטכנולוגיית AMOLED, ומסך HDR בגודל 10.2" המשמש כלוח מחוונים דיגיטלי. בנוסף, תצוגה עילית המוקרנת על השמשה הקדמית בגודל "8.8. מאחור, מסך מגע HDR נוסף בגודל "6.6 ממנו שולטים הנוסעים בתאורה, בשמע, בכיוון המושבים ועוד. 

גם דגם ה-EL7 מצויד ב-NOMI העוזרת האישית החכמה בטכנולוגית AI אשר מנגישה את הטכנולוגיה הקיימת בחלל הפנימי של הרכב למשתמשים.

חווית הנהיגה של NIO – מכוונת למובילות עולם היוקרה המוטורי

ה-EL7 מתמודדת בסגמנט היוקרה מול השמות הגדולים ביותר והיא מוכנה לכך עם סוללה בקיבולת 100 קוט"ש, טווח נסיעה של כ-500 ק"מ וביצועי האצה ובלימה ברמה של מכונית ספורט. 

יחידת ההנעה כוללת שני מנועים חשמליים, אחד לכל סרן, האחורי מספק 408 כ"ס והקדמי 245 כ"ס להספק משולב של 653 כ"ס ומומנט מירבי משולב של 86.7 קג"מ.

למרות המשקל המכובד, יחידת ההנעה הזו יחד עם מערכת בלמים מבית Brembo מאפשרות תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-3.9 שניות ובלימה מ-100 קמ"ש לעצירה מלאה במרחק של רק 33.9 מ'.

חלוקת הכוח בין המנועים משתנה בהתאם לאופי הנסיעה, ממצב של הנעה כפולה ביציאה מהמקום ובתאוצות למצב של הנעת סרן בודד בשיוט לטובת חסכון באנרגיה. 

הפלטפורמה הטכנולוגית מורכבת משילוב חכם של קרבון ויציקות אלומיניום, אשר תורמים לשלדת מאוזנת קשיחה וקלת משקל. חמוש במערך מתלים מתקדם וחלוקת משקל מושלמת של 50-50, ה-EL7 מכוון לשילוב של יכולות דינאמיות גבוהות ונוחות נסיעה מעולה.  

מתלי אוויר אדפטיביים מאפשרים שינוי של מרווח הגחון בלחיצת כפתור או באופן אוטומטי לטובת הנמכת מרכז הכובד במהירות גבוהה (בין מינוס 50 מ"מ לפלוס 40 מ"מ).

את החבילה הדינאמית משלימים צמיגי Pirelli (צמיג ה-"21 מצויד בבידוד רעשים וטכנולוגייתSelf-Sealing ).

את סוללת ה-100 קווט"ש ניתן לטעון בקצב של 11 קוט"ש בטעינה ביתית-AC, וב-125 קוט"ש בטעינה מהירה DC (10-80% כ-40 דק') כאשר כמו בכל דגמי NIO, גם ה-EL7 תומכת בטכנולוגית החלפת הסוללות המוכרת של המותג, אשר תהיה זמינה לשימוש בישראל בהמשך.

"נולדה" כמכונית אוטונומית – Born Autonomous

פרט לכך שנולדה כמכונית חשמלית, ה-ET7 נולדה גם כמכונית אוטונומית. ניתן לראות הוכחות לכך בצורה בה מערך מערכות החישה השונות הקיימות בה מוטמעות בצורה טבעית בעיצוב הרכב (בשמשה הקדמית לדוגמא). 

מערך מתקדם זה, העונה לשם  NIO Aquilaומשמש גם את מערכות הבטיחות ברכב, כולל 33 יחידות חישה וביניהם:

מערכת Li-Dar ברזולוציה גבוהה לטווח רחוק במיוחד

7 מצלמות 8MP ברזולוציה גבוהה לטווחים רחוקים

4 מצלמות 3MP (רגישות תאורה) למערך ה-360

5 מערכות רדאר (קדמיות ואחוריות)

12 חיישני קירבה 

מערך זה מנוהל ע"י Nio Adam – אחת מפלטפורמת המחשוב הנייד החזקות ביותר הקיימות היום ברכבים, אשר יודעת לנתח את המידע מידית ולתת פקודות למערכות הרכב השונות וכוללת גם חיבור למערכות ניווט לוויני, למצלמה לניטור תפקוד הנהג ולתקשורת V2X בין הרכב לסביבתו אשר מסוגלים בעתיד, באישור הרגולטור, נהיגה אוטונומית מלאה.

מערך מערכות ההגנה עשיר וכוללני: מערכת להתראה בפני התנגשות (FCW) וסיוע בבלימה במהירויות עירוניות ובינעירוניות (AEB), מערכת להתראה בפני סטייה מנתיב (LDW) עם סיוע בהחזרתו לנתיבו המקורי (LKA), מערכת המסייעת לשמירת הרכב במרכז הנתיב (LCC), מערכת להתראת תעבורה צולבת מלפנים (FCTA) ומערכת להתראת שטח מת במראות הצד (BSD). לצד כל זה, ניתן למצוא גם מערכת להתראת תעבורה צולבת בנסיעה לאחור עם סיוע בבלימה (RCTA-B), מערכת בקרת שיוט אדפטיבית הכוללת שמירת מרחק, עצירה מלאה וזינוק מעמידה (i-ACC), מערכת להתראה בפני פתיחת דלתות הצד (DOW) ומערכת בקרת אלומה גבוהה (AHB). מערכת לזיהוי והתראה מפני עייפות בזמן נהיגה, מערכת עזר לחניה ועוד. 

ה-EL7 מצויד ב-7 כריות אוויר (כולל כרית בין הנהג לנוסע הקדמי) ובעל ציון 8 (רמת הבטיחות הגבוהה ביותר) במדד רמת האבזור הבטיחותי המקומי.

הדגם נבחן במבחני הבטיחות הנוקשים של ה-Euro NCAP (2022) בו קיבל הדגם ציון כולל של 5 כוכבים יחד עם ציונים גבוהים בכל הפרמטרים ובמיוחד בהגנה על נוסעים (מבוגרים וילדים) ברכב. 

יוגב ויס, מנהל תקשורת שיווקית, דלק מוטורס: "NIO, מותג הרכב מהמדוברים ביותר בעולם, ממשיך למצב עצמו כגרסה חדשה ושונה בעולם מותגי היוקרה, היודע להיות חזק, איכותי ואלגנטי כמו המותגים המובילים אך טכנולוגי יותר, מתקדם יותר ומתחשב יותר בסביבה. ה-EL7 הוא דוגמא נהדרת לתפיסת "היוקרה החדשה" של NIO ומוכיח שבאמצעות טכנולוגיה חכמה וירוקה, ניתן להציע את מיטב המצוינות והעושר שעולם הרכב יודע להציע, עם פגיעה מינימלית בסביבה ובלי לעשות רעש. בחודשים הקרובים יגיעו לישראל דגמי SUV נוספים של המותג וירחיבו את קהל היעד שאנו פונים אליו עם המותג". 

שיווק הדגמים יחל בסופ"ש הקרוב.

מפרטים המלאים מצורפים להודעה זו.

EL7 100kWh – 555,000 ₪

EL7 100kWh עם חישוקי 21" (כולל צמיגים מבודדי רעש עם טכנולוגיית Self seal) – 575,000 ₪

המידע והתמונות באדיבות טורבו מגזין