עיריית כפר סבא, בראשות ראש העיר רפי סער, הגישה ערר רשמי נגד קידום תוכנית הבנייה המאסיבית במתחם קניאל. בדיון סוער שנערך היום, הציב ראש העיר דרישה חד-משמעית וחסרת פשרות לעצירת הפרויקט, בשל היעדר תשתיות תחבורה מספקות בעיר ובסביבתה – צעד שלדברי גורמי המקצוע עלול להוביל לעומסי תנועה קשים וכאוס תחבורתי מוחלט באזור השרון כולו.

​מרכז המחלוקת סובב סביב תוכנית "מתחם קניאל־בראון" בצפון־מערב כפר סבא, המבקשת להרוס את המפעלים הוותיקים ולבנות במקומם מתחם עירוני מעורב שימושים בשטח של כ־60 דונם, הכולל לא פחות מ-1,380 יחידות דיור.

עיריית כפר סבא ותושבי הסביבה מתנגדים נחרצות למתכונת הנוכחית, וטוענים כי התוכנית מקודמת ללא מענה תחבורתי הולם. בערר שהגישה העירייה נחשף הכשל התשתיתי: שכונת כפר סבא הירוקה נשענת כיום על כניסה ויציאה יחידה בדרומה, המובילה למחלף בגין ולכביש 4.

המתחם המתוכנן ממוקם דווקא בצפון השכונה, ולפי התוכנית הנוכחית הוא ייאלץ להסתמך על אותה יציאה בודדת – מה שצפוי לייצר פקקי ענק חריגים במיוחד, בעיקר בשעות העומס בבוקר ובערב.

​"התושבים בשכונה הירוקה נמצאים בחרדה גדולה ולכן דרשה הוועדה המקומית כפר סבא שהבנייה במתחם קניאל תתחיל רק אחרי שהנושא התחבורתי ייפתר", הבהיר ראש העיר רפי סער בנאומו התקיף בדיון. "אני אומר את זה בצורה ברורה: כל עוד מחלף צומת כביש 4 וכביש 541 צפון ודרום לא ייבנה – לא ניתן יהיה לבנות את השכונה במתחם קניאל".

​בערר שהגישה העירייה מודגש כי קידום התוכנית מחייב שלביות ברורה ותיאום מלא בין כלל מערכות התחבורה העתידיות באזור – ובכלל זה פרויקט המטרו, סלילת כביש 541 ושדרוג מערך התחבורה הציבורית. בעיריית כפר סבא מבהירים כי ללא הקמת תשתיות אלו בפועל, לא ניתן יהיה לאשר או לאכלס את השכונה החדשה.

לדברי גורמים בעירייה, המאבק הנוכחי נועד לבלום מדיניות ממשלתית דורסנית שמקדמת בנייה מאסיבית של יחידות דיור תוך התעלמות מוחלטת מהעומסים הכבדים הקיימים כבר עכשיו בשרון, ומטרתו להבטיח פיתוח אחראי, שקול ומאוזן המותאם ליכולת התשתיתית האמיתית של האזור.