פריצת מנהרת מבוא איילון: פרויקט מסילה 431 מתקרב לשלב הסיום

רכבת ישראל רשמה הבוקר אבן דרך משמעותית בפרויקט מסילה 431, עם פריצת מנהרת מבוא איילון, מהשלבים המרכזיים בדרך להשלמת אחד מפרויקטי התשתית הגדולים בישראל. הפריצה בוצעה לאחר השלמת כריית הקמרון העליון בתוואי המנהרה מצפון לדרום, וחיבור שני קצותיה.

מסילה 431 משתרעת לאורך כ-30 קילומטרים של מסילה כפולה ומחושמלת, וכוללת 15 גשרים, בהם הגשר הארוך בישראל באורך כ-3.5 ק"מ ובגובה של כ-25 מטרים.

במסגרת הפרויקט מוקמות שתי תחנות רכבת חדשות: ראשון לציון תש"ח ורמלה דרום (קריית האומנים), לצד שדרוג והרחבת תחנת ראשון לציון ראשונים הקיימת.

מנהרת מבוא איילון, שאורכה כ־400 מטרים, היא השלישית בפרויקט וממוקמת בין תחנת ראשון לציון משה דיין לבין תחנת ראשון לציון תש"ח העתידית. העבודות מתבצעות באמצעות ציוד הנדסי מתקדם, בשל המורכבות ההנדסית של הקרקע החולית באזור והקרבה לכבישים מרכזיים ועמוסים – כביש 20 וכביש 431.

הפרויקט מקודם במקביל למסילה המזרחית ולמסילה הרביעית באיילון, כחלק מתוכנית אסטרטגית רחבת היקף שנועדה לתת מענה לגידול באוכלוסייה ולהגדיל משמעותית את תדירות הרכבות. עם השלמתו, צפוי הפרויקט לחבר ישירות את יישובי השפלה והדרום לירושלים ולמודיעין ולשפר את זמני הנסיעה והנגישות התחבורתית.

בשלבי הסיום הקרובים תחל רכבת ישראל בעבודות לחיבור המסילה החדשה לרשת הארצית, כולל הנחת כ־3,500 מטרים של מסילה חדשה והתקנת מפלגי מסילה באזור מחלף ענבה ובחיבור המערבי סמוך לתחנת משה דיין. העבודות יבוצעו במספר פעימות ויגררו שינויים זמניים בתנועת הרכבות, כאשר מידע מפורט לציבור צפוי להתפרסם בקרוב.